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Avant-propos: les enquêtes montréalaises avant 1970La décennie 1950-1960 voit apparaître les premières préoccupations des grandes villes nord-américaines en matière de circulation automobile et de croissance du parc de voitures. Il importe alors de connaître les habitudes de déplacement des automobilistes afin de développer un réseau routier qui leur soit adéquat. A cette fin, il y a, dès 1958, une enquête régionale sur la circulation des véhicules-moteurs. En 1951, la Commission de Transport de Montréal, nouvellement municipalisée, réalise une grande enquête à bord de ses véhicules (autobus et tramways). En 1961, la C.T.M. réalise, en collaboration avec des firmes de consultants, une autre enquête O-D auprès des usagers du transport en commun de la partie centrale de l'île de Montréal (d'Iberville à Cavendish). Le médium utilisé est la carte-postale distribuée à bord des autobus. Cette enquête est effectuée dans l'optique d'établir les premières lignes de métro. Le service de la planification de la C.T.M. est créé en 1967 pour permettre l'imposition d'une approche scientifique; le but ultime étant d'apporter de meilleures interventions sur le réseau. Une véritable méthode d'enquête est alors développée: la première enquête téléphonique s'effectue en janvier 1969 dans le quartier Jules-Poitras à Saint-Laurent. Une autre suit dans le secteur Montréal-Nord. Il s'agit du coup d'envoi des enquêtes à grande échelle. |
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Préparé par le groupe MADITUC |