Analyse des transports - PLAN de COURS

(3‑0‑6) 3 crédits........AUTOMNE.2002....Prof: Robert CHAPLEAU 

DESCRIPTION DETAILLEE en guise d'objectif de couverture

Chap. 1

Contenu du cours, objectifs, systèmes d'évaluation. Documentation.  Calendrier. Introduction historique de l'analyse des systèmes de transport urbain: concepts‑clé et procédures méthodologiques (Chaîne Globale Transport ‑‑ Procédure Séquentielle Classique).

Chap. 2

Introduction à l'analyse et l'évaluation dans le processus de planification et de prise de décision. Notions fondamentales: demande de transport, offre, réseaux, territoire. Concepts introduc­toires d'évaluation économique: utilité, comportement de l'usager, surplus du consommateur, équilibre offre‑demande, optimum de Pareto, coûts marginaux, optimisation, approche multi‑critère, limites de l'approche quantitativiste.

Chap. 3

Analyse et estimation de la demande: les modèles synthétiques.  Modèles agrégés et désagrégés de génération, de répartition modale et de distribution des déplacements. Techniques d'analyse multi‑dimensionnelle disponibles (logiciel GNE/QRS II Quick Response System et STATISTICA/W), appliquées aux données d’analyse des transports.

Chap. 4

Enquêtes de déplacements urbains. Enquêtes ménage transport et enquêtes téléphoniques canadiennes. Méthode d’échantillonnage. Techniques de cueillette, de géocodification et de validation interactive. Bases géomatiques de référence spatiale.

Chap. 5

Approche d’analyse totalement désagrégée: définitions, concepts, applications. Description du système MADITUC (Modèle d’Analyse Désagrégée des Itinéraires en Transport Urbain Collectif) et des ses fonctionnalités pour l’analyse des réseaux et de la demande de transport, sous divers aspects territoriaux.

Chap. 6

Modélisation de la demande de transport. Formulation mathématique générale.  Rappels à propos des divers modèles classiques tant de répartition modale que de distribution: multinomial logit, bi- et tri-proportionnel, facteurs de croissance (Fratar, Furness), Hitchcock, gravité (et sa calibration), opportunités (intervenantes et concurrentes), directs.  Modèles combinés. Application en contexte totalement désagrégé: prise en compte des tendances socio-démographiques et de l’évolution de la motorisation.

Chap. 7

Critique des méthodes d’affectation des déplacements. Modélisation des réseaux de transport urbain. Principes de codification d'un réseau, interaction avec le territoire. Affectation tout‑ou‑rien et avec contrainte de capacité.  Affectation probabiliste (Dial). Affectation d'équilibre: principes de Wardrop, affectation normative et descriptive. Affectation sur réseau de transport collectif. Optimisation de réseau; paradoxe de Braess.

Chap. 8

Evaluation sommaire des grands logiciels de planification (UTPS, QRS II, EMME/2, MADITUC): étude de leurs spécifications, fonctions et philosophie.  Environnements techniques nécessaires. Utilisation et limitations.

Chap. 9

Le problème d'éthique (intellectuelle et technique) associé au rôle de l'analyste et des études en transport urbain: les problèmes de tutelle, le syndrome intellectuel de la technologie acquise, l'évolution des doctrines et des logiques professionnelles.

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CONDITIONS GENERALES ENVIRONNEMENTALES

horaire: le cours se donne le mercredi avant-midi de 9:30 à 12:20, à la salle B-328 ou B-303, débutant le 11 septembre 2002. Le dernier cours est le mercredi 18 décembre 2002.

disponibilité du professeur: * bureau B‑324.4, tél.: 340‑4711 ext. 4809

* assistants: B‑324 (Laboratoire PLANIF), tél.: 340‑4112

forme du rapport: tous les rapports de travaux pratiques de ce cours devraient suivre l'encadrement suggéré par le "GUIDE DE REDAC­TION: projet de fin d'études" publié par l'Ecole Polytechnique.

Le format du papier recommandé est 8.5" X 11".

Le rapport doit contenir au minimum:

            ‑ un sommaire résumant l'essentiel du rapport;

            ‑ une table des matières;

            ‑ des chapitres sur:

                        *introduction

                        *problématique

                        *méthodologie

                        *expérimentation (calculs, résultats)

                        *conclusion (discussion, recommandations);

            ‑ références (bibliographie);

            ‑ dessins, figures, plans, etc...;

            ‑ annexes nécessaires.

TRAVAUX PROPOSES:

1) Suivi continu de la littérature technique connexe, et en particulier, des revues suivantes:

            ‑ Transportation Research Board: TRRecords, NCHRP, News...

            ‑ Transportation Research A et B

            ‑ Transportation, Transportation Science

            ‑ Transport (cahiers scientifiques)

            ‑ Routes et Transport (A.Q.T.R.) et A.T.C.

            ‑ sites WEB (Princeton, BTS, www.transport.polymtl.ca)

            ‑ Transportation Engineering and Control

            ‑ comptes-rendus de congrès: WCTR, IATB, etc..., CD-ROMs,…

2) Sélection, résumé et présentation d'un article technique touchant une des problématiques vues au cours (communication en français); un petit résumé à produire en anglais; présentation avec diapos ou acétates produites à l'aide d’un logiciel de présentation assistée par ordinateur. Cet exercice prend la forme d’un colloque technique (à être organisé par les étudiants selon les règles du TRB). Consulter :   http://tmip.fhwa.dot.gov/links/

3) Travail d'application d'un logiciel de micro‑informatique à une méthode d'estimation de la demande (ex: Excel 97 pour le calcul d'un logit ou d'un modèle de gravité, application d'une méthode d'évaluation multicritère à GUTS, test de logiciels "micro" du domaine public, réalisation de modèles classiques, production d’un didacticiel, etc...), analyse et évaluation de fonctions spécifiques de QRS II. De manière facultative, production d’un cahier continu d’exercices et d’assemblage de données de transport sur Word  de manière structurée (mode PLAN).

4) Modélisation, analyse et évaluation d'un problème de transport (ex: effet d'une politique de financement ou de tarification, caractérisation du comportement‑mobilité de certains groupes d'usagers de transport) à l'aide de Pcensus, Statistica et/ou MADITUC, pouvant s'appuyer sur les bases de données relatives aux enquêtes Origine-Destination de la STCUM, CTCUQ, Toronto. 

EVALUATION proposée:

SEANCE no. 1 ‑‑  4 septembre

Plan de cours; évaluation; explicitation des objectifs et des travaux en vue.

Notes de cours 1.406; notes de cours CIV6702 ‑EXTRAITS DES PUBLICATIONS SUR MADITUC‑; vraies références sur la philosophie dominante du cours:

Présentation de trois vidéos relatifs au transport dans la grande région de Montréal: STCUM, MTQ‑informatique, MTO-Compass. Questions: message, justesse, légitimité... Discussion.

SEANCE no. 2 ‑‑ 18 septembre       

Historique méthodologique intéressant le contexte nord‑américain.  Développement des logiciels modernes de planification de transport: UTPS, RHITUC, TRANSEPT, EMME, TERESE, NOPTS, EMME/2, MADITUC, QRS II. Technologie parallèle et modèles mathématiques dispo­nibles. Procédure séquentielle classique. Forces et faiblesses de la modélisation.

Table des matières de Meyer et Miller.

Introduction aux données modernes de planification de transport.

Exemple du rapport PLAN D'ACTION 88‑98 du MTQ. Plan MTQ 96.

SEANCES no. 3 et 4 – 25 septembre et 2 octobre

Présentations assurées par B. Allard, C. Morency, M. Trépanier et R.Chapleau.

LA METHODE D'ENQUETE 1987, 1993 et 1998 DE LA STCUM (et associés):

      ‑ procédures et méthodes de codification/validation DANS UN ENVIRONNEMENT MICRO‑INFORMATIQUE;

      ‑ problèmes de pondération et d'agrégation de données à référence spatiale;

      ‑ aperçu sommaire des bases de données périphériques existantes au Canada;

      ‑ familiarisation avec les catalogues MADEOD82, 87 et 93.

Familiarisation avec les nouvelles modalités de l'enquête MTQ-STCUM de 1993 et de 1998. Examen des données MADEOD66 sur site INTERNET (WEB-TRANSPORT-POLYMTL).

SEANCE no. 5 ‑‑ 9 octobre

Etat de la situation des bases de données de transport au Canada:

      ‑ enquête O‑D CTCUM 1970, 1974, 1978 et1982;

      ‑ enquête O‑D STCUM 1987 avec "code postal";

      ‑ enquête O‑D CTCUQ 1986 avec entrée "terminal";

      ‑ Transportation Tomorrow Survey, Toronto 1986, 1991, 1996;

      ‑ Winnipeg Downtown ON‑BOARD survey, 1988;

      ‑ enquête O‑D 1986, Ottawa‑Hull (MTQ).

Importance de la TECHNOLOGIE des SYSTEMES INFORMATION­NELS selon Manheim.

Carrière de Manheim: MIT, Personal View, Supply, Management Productivity with micro‑computer, Managers' Psychology, Interna­tional transport and Communication, INFORMATION TECHNOLOGY, Logistics, Strategic Planning, Cognitive Informatics to Enhance the Role of the Mind in Transportation (WCTR98)... Discussion prospective.

SEANCE no. 6 ‑‑ 16 octobre

Présentation des offres de communication de la part des étudiants (travaux de synthèse, lectures). Règles de présentation d'articles scientifiques du TRB.

Démonstration de la technologie micro‑informatique actuelle appliquée à l'analyse des transports: (LABO INTEGRE DE TRANSPORT):

      ‑ technologies informationnelles s’appuyant sur la plate-forme Wintel, avec environnement Win95, 98 ou NT...

      ‑ logiciels de développement et fonctions: FORTRAN, FOXPro, Auto­CAD, EXCEL, Statistica/W, Corel Draw, CSS/Statistica, ArcView, Pcensus;

      --- approche pédagogique MULTIMEDIA: logiciels NEOBOOK, MultiMedia Toolbook, Astound 4.0, PowerPoint 8.0, présentation HTML. Evolution.

SEANCE no. 7 ‑‑ 23 octobre

Préparation autonome de l'organisation d'un mini-colloque sur les méthodologies analytiques appliquées au transport (urbain et régional).

Ce colloque doit mettre l'accent, à la fois sur les méthodes de prospective devant être appliquées pour une "vision Montréal 2010" et à la fois en vue de la soutenance des sujets choisis par les étudiants pour fins d'analyse (projet de trimestre).  Exemples:

      ‑ expérience de recherche avec GUTS;

      ‑ évolution de la répartition modale des étudiants de CEGEP;

      ‑ utilisation de la deuxième auto dans un ménage;

      ‑ évolution de la mobilité des ménages monoparentaux, ou autre catégorie intéressante.

      ‑ suivi de la clientèle d'un mode particulier (ex:train);

      ‑ distribution et habitudes de mobilité des DINKS...

      ‑ distribution temporelle des déplacements d'un mode pour un segment de clientèle (ex: femme et T.C.);

Familiarisation avec tous les types de données disponibles: données à caractère relationnelle ou à référence spatiale.

Encadrement et organisation logistique des thèmes choisis. 

SEANCE no. 8 – 30 octobre

Examen critique du logiciel QRS II (procédure séquentielle classique)

Modèles avancés de génération de déplacement.

VIEILLISSEMENT DEMOGRAPHIQUE ET ETALEMENT URBAIN.

Comparaison avec l'approche classique synthétique (QRS II).

SEANCE no. 9 ‑‑ 6 novembre

MADITUC: approche totalement désagrégée. Architecture. Système informationnel. Modélisation.

EMBRYON D'UN SYSTEME EXPERT... Symphonie d’usage des Enquêtes O-D..

SEANCE no. 10 ‑‑ 13 novembre

MADITUC: modélisation avancée du CHANGEMENT MODAL.

MODELE INCREMENTAL A SEUIL...

Modélisation de la prévision à moyen terme de la distribution des déplacements, par l'emploi de modèles "agrégés/désagrégés" de facteur de croissance.

SEANCE no. 11 ‑‑ 20 novembre

MADITUC: enjeux méthodologiques du financement du transport urbain. MESURE DES BENEFICES ET DES COUTS ASSOCIES A UN RESEAU DE TRANSPORT T.C. Cartes d’utilisation du sol dérivées des enquêtes Origine-Destination.

SEANCE no. 12 – 27 novembre

Rôle des modèles dans la prise de décision.

EVALUATION DES PROJETS DE TRANSPORT: DISCOURS ET LOGIQUES.

LE SYNDROME IMPERIAL DE LA TECHNOLOGIE ACQUISE (SITA).

SEANCE no. 13 – 4 décembre

Présentation et discussions méthodologiques relativement aux thèmes analysés par les étudiants. Session 1.

Présentation et discussions méthodologiques relativement aux thèmes analysés par les étudiants. Session 2.

 Conclusion sur le rôle (attitude, approche, culture ambiante) du professionnel en planification de transport

SEANCE no. 14 ‑‑ 11 décembre…ou... 18  décembre (Entr. Jacques-Cartier)

Synthèse : EXAMEN.

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DATES REMARQUABLES: session 2002

Site WEB:  http://www.transport.polymtl.ca

Associations pertinentes:

·        WCTR (World Conference on Transport Research)

·        IATBR (International Association on Travel Behaviour)

·        TRB (Transportation Research Board – surtout les comités sur Urban Transportation Data

BIBLIOGRAPHIE pertinente

HENSCHER, D.A. et BUTTON, K.J. eds (2000). Handbook of Transport Modelling. Pergamon.

ORTUZAR, J.deD. et WILLUMSEN, L.G. (1994)  Modelling Transport, Wiley, 2^ème édition.

MEYER, M.D et MILLER, E.J. (1984) Urban Transportation Plan­ning: a Decision‑Oriented Approach, McGraw‑Hill.

MERLIN, P. (1984, 1989 ) La planification des transports urbains: enjeux et méthodes, Masson.

HUTCHINSON, B. (1974) Principles of Urban Transport Systems Planning. McGraw‑Hill.

MANHEIM, M. L. (1979) Fundamentals of Transportation Systems Analysis; Volume 1: Basic Concepts. MIT Press.

DICKEY, J. W. (1983) Metropolitan Transportation Planning. McGraw‑Hill, 2ème édition.

KANAFANI, A. (1983) Transportation Demand Analysis. McGraw‑ Hill.

POTTS, R.B. et OLIVER, R.M. (1972) Flows in Transportation Networks. Academic Press.

STEENBRINK, P.A. (1976) Optimization of Transportation Networks. J. Wiley.

MORLOK, E.K. (1978) Introduction to Transportation Engineering and Planning. McGraw‑Hill.

U.S. DoT (1973) Traffic Assignment: methods, applications, products. Federal Highway Administration.

MORSANGLIERE, H. de la (1976) Aide‑pédagogique: méthodes d'analyse des systèmes de transport urbain. Section Génie des Transports, Ecole Polytechnique de Montréal.

CHAPLEAU, R. (1991) Extraits des notes de cours 1.406...